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至于说能不能买、什么时候买，我觉得可以分批买，不买有踏空的风险，买的话又有回调的风险，最好的方式就是分步建仓，就像买股票一样分步建仓，以定投的方式分步建仓，这样既能有望分享长期的基金收益，又能规避短期波动的风险。编辑：吴羽责任编辑：凌辰 SF179

这个新学问还没有搞明白，又出现一个问题。我们假设未来是一个智能社会，智能社会最大的问题就是流量问题，流量大的问题可能解决，但是时延不可能解决。公司很多人说“我们已经通过工程数学、物理算法等工程科学解决了流量大的问题”，那时延能解决吗？不能。光的理论速度每秒30万公里，实际在光纤中的速度是每秒20万公里，传到美国也需要50毫秒。第一，物理时延。我们现在的传输方式是IP转发，就会产生线路时延，电容也是会产生时延的。如果说电路没有电容，但电线的表面就有电容，半导体还有电容。有人说量子通信可以减少时延，但量子通信是否可以做大流量的载体？现在还不行。第二，网络时延，（朱广平：物理时延是1000公里5毫秒，但网络时延的根本原因是因为拥塞造成的，拥塞又不可能完全避免，所以这样带来了一个问题，就是交互式VR那种严格的时延和今天这种IP的统计复用在网络交换体制上，有可能存在理论上的冲突。）现在VR还只是少量的点，当全世界普及的时候，拥塞就更厉害，而且拥塞还具有随机性。规律性的可以用算法打开，但随机性的很难解决。因为建网不可能建得永远无限大，无限大的网实际不存在，没有这么大的能力。第三，存储带来的时延。

“由于特朗普政府对进口钢铁和铝加征关税，使福特受到不小影响。这一季度福特确实受到了关税的冲击，预计今年还将受到更大的影响。”福特CFO鲍勃·尚克斯表示。不仅是福特，各车企在财报中直言，中美的汽车关税影响了上半年盈利情况。而针对美国面向全球加征汽车关税对汽车业带来的冲击，车企纷纷降低了全年的盈利预期。

在本次股权受让交易完成前，古北水镇的第一大股东为中青旅，合计持股41.29%，第二大股东IDG持股30%，京能集团则为第三大股东。实际上，早在去年6月下旬，京能集团就曾在北京产权交易所挂出转让古北水镇20%股权的信息，转让底价为17亿元。次月，作为古北水镇的第一大股东、中青旅发公告称，中青旅及控股子公司乌镇旅游股份有限公司（简称“乌镇旅游”）拟参与受让京能集团持有的古北水镇20%股权。

责任编辑：张玉【广发策略】周期“折返跑”的时机成熟—— “折返跑、再均衡”系列报告（三）广发策略文 戴康 曹柳龙报告摘要●前言：“折返跑、再均衡”，消费领跑，周期接力我们5月以来发布多篇报告提示消费股“折返跑”的机会，在6.3周报《周期股“折返跑”的条件也在酝酿》中提示周期股布局机会；我们认为，目前市场的风险偏好修复、中报盈利验证期临近、AH股映射、机构仓位较低等条件均已具备，周期股“折返跑”的时机已经成熟。

有保险专家建议，购买投连险需要承受一定的风险，这种投资风险要投资者自担，因此适合风险能力相对较强、资金承受能力相对较大的投资者。投连险实际上也是一种长期投资型险种，如果投保人能够很好地把握证券市场的整体走势，有较强的风险承受能力，就可以选择这类险种。