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2025年前后新能源汽车取代燃油车将出现拐点记者：您认为新能源汽车何时能取代传统燃油汽车？陈清泰：传统燃油车与电动汽车此消彼长最终要靠市场的力量，这是一个较长的过程，不可能像智能手机替代功能手机那么快。有几种因素在推动：一个是全生命周期的性价比。电动汽车购买成本高，运行（燃料）成本低。如在出租车、共享车、物流车等日行驶里程长的领域，电动车的优势明显，可以较早地越过经济上性价比这个坎。一些城市把出租车改成电动车，出租车司机的收入是增加的。

“这些化妆品仿真度极高，普通消费者难以识别，很多还是‘爆款’。”苏州市公安局工业园区分局民警谢元龙说。记者调阅该案主要嫌疑人吕某的交易记录看到，仅名为“薇薇小妖代购批发”的客户成交量就达7500多次，而微信记录表明，与吕某有业务往来的客户多达数百人。

2019年首三季度，EBITDA为人民币732.03亿元，比去年同期上升10.3%，EBITDA占主营业务收入比为36.9%。归属于母公司净利润为人民币43.16亿元，比去年同期上升24.4%。如果剔除执行新租赁准则对本期的影响，2019年首三季度折旧及摊销比去年同期下降4.5%，主要得益于近年资本开支的良好管控。财务费用比去年同期下降486.0%，主要由于良好的自由现金流助力期内平均带息债务比去年同期大幅减少。网络运行及支撑成本比去年同期下降4.5%，主要得益于对维护费用和电费的有效控制。

以我国为例，公安部统计截至到2019年的6月底，我国全国的机动车保有量是3.4亿辆，汽车的保有量是2.5亿辆，机动车驾驶人是4.3亿，汽车的驾驶人有3.8亿，数字非常惊人。这只是一个存量，还有很多伙伴们在练习着侧方位停车，倒桩入库，今天我想告诉大家：自动驾驶已来，对于开车的这项技能，大家真的可以不用这么努力了。

然而，一块大饼卖5元，切成两块能卖到8元的故事，并不是没有上演过。正因如此，每一年的高送转，从不缺大把的追捧者。只不过，盘点近几年弱市中的高送转真实整体情况，或许更有助于我们去判断，弱势行情下，高转送是不是一根该抓住的稻草？高送转频折戟：“三高”+预热=股价见光死 老套路渐失效（有删节）

凯恩斯：便宜是最好的理由昨天两市出现了强力的反弹，并且创业板还留下了一个向上的跳空缺口，当然总体来说还是沪指的力度更强，沪指在成功站上120天线后，已经显示出了走牛的基本特征，当然这里仍然需要确认这种突破的有效性，预计在目前这个位置上，沪指会有一定的回踩动作，而创业板现在面临着前方均线的压力，只有成功站上半年线，才能从技术上认为市场已经好转，否则只有是当作反弹来看待，当然今天可能就会成功站上这个位置。