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记者注意到，一直以来以品牌调性和高定价为荣的合资品牌，越来越多的选择降价来提振销量。然而，丧失定价优势的合资品牌迎来的并不是销量上涨的好消息，反倒将配置低、空间局促、设计感不足等劣势暴露无疑。今年以来，包括捷豹路虎、东风雪铁龙、东风悦达起亚、雪佛兰在内诸多品牌因此吃尽苦头，正经受着品牌价值走低带来的压力。

责任编辑：张申欢迎关注“创事记”微信订阅号：sinachuangshiji文/何明钦、杨燕来源：底层设计师（ID:Bottom-upDesigner）中国互联网市场十多年来的“资本游戏”，可谓给东南亚移动互联战场编辑了一套有章可循的“兵法”。放眼望去，东南亚独角兽公司或多或少带着中国互联网企业的影子，在中国互联网资本和专业投资机构的推动下，东南亚移动互联市场催生了很多成熟赛道，热情的资本也不断铸就着高估值独角兽，当然部分项目不乏估值泡沫，但单看移动互联业务和市场份额的扩张步伐，资本的力量再一次得到验证。

2019年传统汽车销量会转好吗？多家车企总经理的看法是悲观的，2019年汽车销量能与2018年持平就很不错。奥托立夫技术总监曾磊认为，中国新车年销量爆发式增长的年代已经结束，国家信息中心专家预测的4000万年销量永远不会到来。2019年中国汽车市场的机遇在哪？新能源汽车无疑是最大机遇，其次是有品牌优势的传统车企具有吸附效应，销量会更加集中到这些头部车企。

>> 建于清朝的一座机场南苑机场最初建立于清朝末年。彼时并没有成建制的机场出现，只是来自法国的两架小飞机在南苑校阅场进行飞行表演，这是飞机这种由近代科技产生的飞行器第一次在中国土地上起降。1910年这块空地成为了中国第一座机场，清朝政府利用南苑毅军操场修建供飞机起降的简易跑道，并在南苑开办飞机制造厂，南苑机场正式建立。此后，袁世凯采纳法国顾问建议于1913年在南苑创建南苑航空学校，前后四期培养的100多名飞行员成为后来我国民航飞行的骨干力量。抗日战争结束后至解放前，南苑机场是国民政府和中华民国空军在北平的重要机场。中华人民共和国成立之后，中国人民解放军第一个飞行中队在南苑机场成立，此后南苑机场一直都是军用机场，从开国大典到历次国庆阅兵，南苑机场都是空、地受阅部队的训练场地。

来源：经济日报责任编辑：祝加贝在各国央行行长齐聚美国怀俄明州杰克逊霍尔，试图重新启动全球经济之际，特朗普再次挥起了关税大刀，这也令外界越来越怀疑央行行长们是否有能力扭转干坤。他们现在不仅承受了已经超低的利率，还面临着由美国总统特朗普的贸易政策引发的去全球化冲击。

华为首席法务官宋柳平表示，美国政府迄今为止都没有提供任何华为构成安全威胁的证据。美国的系列动作，都是基于没有任何事实根据的猜测。但是美国国会却通过了2019NDAA，假定华为有罪，没有给华为任何辩护和提供驳斥证据的机会，而是直接“用立法代替审判”，这是美国宪法所明确禁止的。他还指出：“美国政府接连利用立法、行政、外交等手段对华为进行打压。一个超级大国动用国家机器，全方位持续打压一家私营企业，破坏其正常运营，这是史无前例的。”