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记者 | 柯晓斌在打车业务停滞近一年之后,美团改变了打法,对手也从滴滴转换成了高德。今年4月下旬起,美团打车再次开城,接入了曹操出行、首汽约车、神州专车等出行服务商,为用户提供出行服务。这意味着,美团不再自己上场做出行,而变身为聚合平台。表面上美团打车是在做“流量”贩卖的生意,但实质上仍是依托外卖、到店等核心业务,通过“吃”获取大量用户地理位置,用出行将用户从家到店连接起来。因此,打车是其必须要覆盖的场景。但网约车是一个需要大量烧钱的业务,对于持续亏损的美团而言,始终是一个不小的挑战。

格力的中国业务占总收入的约88%,其收益几乎完全依赖于中国国内市场。基于此考虑,我们认为格力应较同业海尔和美的存在折让。由于公司收入前景略有改善,我们将2019-2020年每股盈利预测上调3%和4%,并将目标价基准年推至2020年。我们给予公司目标价人民币44元,即下跌空间约21%。如果在2019年下半年政府出台刺激家电销售政策,我们认为格力的股价或价值每股人民币47元,相当于15%下行空间。”

“从贸易量上看,中国FTA的贸易占我们对外贸易的38%,即使不含港澳台地区,这一比例也达到了25%。我们将与更多的主要贸易伙伴建立自贸区。”他介绍,中国目前在同28个国家和地区商谈13个新的FTA。中美经贸关系是论坛讨论的一个焦点。财政部原副部长朱光耀指出,中美当务之急是要跨越两个陷阱,即所谓的新兴大国和守成大国的休斯底德陷阱,以及世界秩序、世界治理失去领导力的金戈尔伯格陷阱。

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