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技术升级成发展要义由政策驱动型向市场驱动型转变（消费结构、消费主体、消费区域、消费形态为判断依据），是我国新能源汽车正在发生的深层次变革，更是行业未来立足的根本。不过，潜力固然大，但这并不代表新能源汽车行业“无懈可击”。其一，核心技术缺乏。虽然我国的动力电池技术在不断进步，但国内动力电池厂商仍未研制出在市场上独一无二的核心技术，仍然缺乏最重要的核心竞争力。一个产业的发展离不开技术的支持，在当前经济全球化的背景下，如果没有核心技术去支持新能源汽车产业的发展，那就只能模仿其他拥有核心技术的强者，无法成为行业的领头羊。

3.2 道：“保险+投资”模式一定能成功吗商业模式为“道”。很多人不看好企业多元化扩张，认为效率低下、整合难度高。但伯克希尔的综合业务模式为什么能成功呢？巴菲特提到过“如果你能明智地采用综合业务模式，那么它将是一种可以让资本长期且最大化增值的理想模式”。

1．正面图案。金质纪念币和银质纪念币正面图案均为中华人民共和国国徽，并刊国名、年号。2．背面图案。8克圆形金质纪念币背面图案为数字“40”造型与牡丹花组合设计，并刊“庆祝改革开放40周年”字样及面额。150克圆形银质纪念币背面图案为象征“一带一路”的陆地、海洋、桥梁、橄榄枝等装饰组合设计，并刊“庆祝改革开放40周年”字样及面额。

“相比而言，当前第一种做法颇受欢迎，因为费用低廉且见效较快，比如高净值用户只需在危地马拉投资5万-6万美元，就能在较短时间内入籍，从而利用这个国家尚未加入CRS的优势隐藏海外财富信息。”赵诚直言。但他通常不会向用户主动推荐这种做法，因为这些尚未加入CRS的中美洲或非洲小国经济状况不佳且政局相对动荡，将资产配置在这些国家反而存在不小的投资风险。

伯克希尔做大浮存金规模主要依靠收购保险公司、专攻大型再保险业务。一是不断收购保险公司，提高保费收入。巴菲特1967年首次收购国民保险公司（NICO）和国家消防和海洋保险公司，1996年收购盖可保险，1998年收购通用再保险，保费收入累计增长1472倍，年复合增长达16%，截至2018年，伯克希尔以574亿美元的保费收入位列全球保险行业第12位，美国第4位，是全球最大的保险公司之一。经过不断收购和整合，目前有3大保险运营主体，分别为盖可保险（GEICO）、伯克希尔再保险（BHRG）和BH Primary，分别涉足车险、再保险和特殊保险业务，共27家保险子公司。

（一）原有存量贷款政策1、对纳入政策扶持范围的受灾户，银行机构要做到不断贷、不抽贷、不人为增加其他贷款条件。2、对确因受灾严重，三年政策期内无法按时足额偿还本息的受灾户，由受灾户申报，村镇两级严格把关审核，经相关金融机构评审认定后，采用无还本续贷、展期等政策，可延长二年，延长期内贷款利息、担保费由财政补贴。